Людям, основавшим в Риге первую почту и первый железнодорожный вокзал, не мешало бы поставить памятники на Привокзальной площади

    Сейчас на нашей Привокзальной чего только нет — и все какое-то случайное, временное, необязательное. Пока всю площадь не загромоздили кафешками, надо бы забронировать место для двух памятников. Один пусть встанет поближе к вокзалу, другой — к почтамту.

    В советское время, когда от Привокзальной площади начиналась улица Суворова, большинство рижан честно полагали, что это в честь «того самого Суворова», который брал Измаил и переходил Альпы. Но это не так.

    «Тот Суворов» в Риге бывал — в последний раз он посетил наш город за несколько дней до своей кончины. Генералиссимус ехал в Санкт-Петербург, он возвращался в столицу победителем — неоднократно одолев французскую армию в Италии. Но Суворов уже был тяжело болен. Прибыл он в Ригу к Пасхе 1800 года, разговелся, отстоял заутреню и отправился дальше. Это было его последнее путешествие — утром 6 мая 1800 года Суворов скончался.

    Но улица была названа в честь его внука — князя Александра Аркадьевича Суворова-Рымникского. Александр Аркадьевич с 1848 по 1861 год был рижским генерал-губернатором. В Голубом салоне Рижского замка среди прочих картин висит его портрет.

    Единственный сын генералиссимуса Суворова, Аркадий Александрович участвовал вместе с отцом в последнем его походе. Потом он женился на дочери любимца и родственника императора Александра Львовича Нарышкина Елене. Генерал-лейтенант Аркадий Александрович Суворов в 1807 году участвовал в войне с Францией, в 1809 году — с Австрией, с 1810 года — с Турцией. Он утонул при переправе через реку Рымник 13 апреля 1811 года.

    Внук генералиссимуса Суворова Александр Аркадьевич родился 13 июня 1804 года.

    После смерти отца Александр три года обучался в иезуитском пансионе в Петербурге. Затем, выехав с семьей за границу, он продолжил образование в Швейцарии, Франции и Германии.

    Вернувшись на родину, князь Александр Аркадьевич Суворов 12 декабря 1824 года вступил в службу юнкером в лейб-гвардии Конный полк, принял участие в войне с горцами на Кавказе и в начавшейся войне с Персией. Он отличился при осаде и взятии крепости Сардарабад, был награжден орденом Св. Владимира IV степени с бантом и золотой шпагой с надписью «За храбрость».

    По окончании персидской кампании Суворов был назначен флигель-адъютантом к государю. Осенью 1846 года он сумел без лишнего кровопролития усмирить бунт в Костроме и получил в награду орден Св. Анны I степени, а затем и должность генерал-губернатора Лифляндской, Эстляндской и Курляндской губерний, а также военного губернатора Риги.

    Александр Аркадьевич, будучи в свите государя, не раз посещал Царское Село и Павловск. Иными словами — он ездил по первой в России железной дороге. Ее торжественное открытие состоялось 11 ноября 1837 года. Скорость паровоза достигала 63 километров — для современников Пушкина это было нечто фантастическое.

    В середине 1838 года рельсы были проложены до Павловска, а в 1851 году пошли первые поезда из Петербурга в Москву. Для этой дороги впервые в России решено было строить свои паровозы и вагоны. К 1849 году Александровский чугунолитейный завод выпустил 42 пассажирских и 120 товарных паровозов, 70 пассажирских и 2000 товарных вагонов.

    В народе железную дорогу сразу прозвали чугункой: первые рельсы были не стальные, а отливались из чугуна. Только с 1881 года стали укладывать исключительно стальные рельсы.

    Князь Суворов понимал, что пора строить железную дорогу и в Лифляндии — для нужд Рижского порта. При его поддержке удалось получить от царя высочайшее одобрение. Нашлись и финансы. Был заключен договор с Лондонским акционерным обществом, и в 1865 году в Ригу приехали английские специалисты.

    Ровно полтораста лет назад, 21 мая 1858 года, был отслужен молебен на месте, где должен был встать первый рижский вокзал — Двинский. Александр Аркадьевич Суворов заложил первую чугунку, бросив серебряной лопаткой из тачки с серебряной оковкой первые комья земли.

    Знаменитая тачка с не менее знаменитой лопаткой хранятся в Музее истории города Риги. И начались работы по строительству первой самостоятельной железной дороги в Прибалтике Рига — Динабург (он же — Двинск, он же — Даугавпилс).

    Движение поездов по линии было открыто 7 октября 1861 года.

    Первый железнодорожный вокзал Риги был небольшим двухэтажным зданием. С задней стороны к нему примыкал крытый перрон. Рядом находился жилой дом для чиновников, а немного дальше — депо для паровозов и вагонов, мастерские.

    Кроме пассажирских поездов в те времена вокзал обслуживал и товарные составы, поэтому были сооружены платформы для погрузки и выгрузки вагонов, мост для погрузки угля, подъемный кран, вагонные весы. В 1884-85 годах здание вокзала было перестроено по проекту архитектора Генриха Шеля.

    Современники по-разному оценивали деятельность князя Суворова на посту рижского губернатора. Упрекали его в том, что он больше жил в Санкт-Петербурге, чем в Риге. Хвалили за материальные и административные улучшения.

    В 1854 году, когда началась война с англо-французской коалицией, Суворов был назначен командующим войсками Рижской губернии. Это было для него, боевого офицера, самым подходящим занятием. За успешное руководство войсками он был пожалован в кавалеры ордена Св. Александра Невского.

    Кстати, Рига обязана суворовскому внуку не только железной дорогой. При нем были снесены старые валы и бастионы, мешавшие развитию города. И по его инициативе был создан парк Стрелниеку.

    Памятник князю Суворову-Рымникскому можно поставить и посреди Привокзальной площади, и со стороны улицы Гоголя — туда выходил фасад первого рижского вокзала.

    Отцы-основатели рижской регулярной почты

    А вот другой памятник следует водрузить как можно ближе к почтамту.

    И установить на пьедестале две фигуры — одну в длинной, до пола шубе, в высокой шапке, со свитком в руке и главное — с окладистой бородой, как полагается боярину, а другую — в широких штанах до колена, в туфлях с пряжками, в наглухо застегнутом камзоле с огромным воротником.

    Так выглядели Афанасий Лаврентьевич Ордын-Нащокин и Якоб Беккер, которым мы обязаны тем, что можем отправлять письма и посылки хоть на запад, хоть на восток.

    Про Беккера известно немного. Шведский король назначил его почтмейстером Лифляндии и Пруссии (тогда нынешняя Видземе принадлежала Швеции, а Курляндия была самостоятельным маленьким государством и сама решала свои почтовые проблемы).

    В 1632 году Якоб Беккер организовал в Риге регулярную публичную почту, которой пользовались купцы и прочие горожане. Было опубликовано «почтовое распоряжение» — там сообщалось буквально следующее: «В известном королевском городе Риге, в Лифляндии, регулярно, в определенные дни и часы, почта отправляема и доставляема обратно».

    В те времена почта была частным бизнесом (и, сдается, мы к этому скоро вернемся, потому что государство никак не может наладить ее работу). Почтмейстер принимал плату за почтовые отправления, из нее он покрывал расходы и имел определенную прибыль. Кроме того, почта получала дотации от рижского магистрата и губернатора Лифляндии.

    В 1644 году Рига присоединилась к шведско-финской почтовой линии, а затем при посредничестве Данцига наладила связь с Гамбургом и даже с Нидерландами. Якоб Беккер был почтмейстером более тридцати лет и знал, что его дело для города исключительно важно.

    Выдающийся дипломат середины XVII века, один из лучших сподвижников царя Алексея Михайловича, известный «творческим подходом» к межгосударственным отношениям.

    Во время похода Алексея Михайловича под Ригу (1656 г.) Афанасий Ордын-Нащокин получил от царя ответственный пост — воеводы в Кокенгаузене (узнали Кокнесе?).

    Именно он во время русско-шведской войны убедил курляндского герцога Екаба признать покровительство России и в 1658 году заключил с ним договор, за что пожалован в думные дворяне. Высоко ценивший его службу царь Алексей писал ему: «А служба твоя забвенна николи не будет».

    Регулярное почтовое сообщение с Европой Россия стала налаживать по инициативе знаменитого приказа Тайных дел — он выполнял многие задания государя — от ведения «дневального журнала» с наблюдениями за погодой до разведки при дворах герцогов и королей.

    Этому ведомству постоянно требовалась новая информация. И вот в 1665 году царь Алексей Михайлович повелел устроить в России первую регулярно действующую почту для сношений с зарубежными странами: Ригой, Курляндией и Швецией.

    Это поручение в 1666 году выполнил Ордын-Нащокин, которому Россия обязана международной почтой. Само слово «почта», кстати, впервые встречается в договоре о перемирии России с Польшей, заключенном в 1667 году. По настоянию А. Л. Ордын-Нащокина в мирный договор с Польшей был включен пункт об организации почтовых отношений между Москвой и резиденцией польского короля Вильно.

    Вскоре установилась почтовая связь с Польшей и Курляндией. Из Москвы в Вильнюс и Ригу и обратно стала регулярно доставляться корреспонденция. Причем торговый маршрут на Ригу проходил через Псков.

    «Через рижскую почту, — писал известный русский историк почты И. П. Хрущов, — доставляемы были еженедельно в Россию иностранные печатные газеты, по-русски называемые курантами, то были: 1) Кенигсбергские, 2) Гданские, 3) Еженедельные ординарные, 4) Еженедельный Меркурий, 5) Северный Меркурий — все на немецком языке, 6) Амстердамские и 7) Гарлемские на голландском языке, а сверх того — 8) письменные немецкие.

    По получении газет переводчики Посольского приказа переводили их на российский язык и затем представляли государю и боярам для прочтения».

    Всего газет набиралось более сорока. Со временем прибавились польские, французские, шведские и даже итальянские издания.

    Рукописная «газета», которую клали на рабочий стол государя Алексея Михайловича, имела вид толстого свитка, который, если развернуть, был длиной пять-шесть метров. Идея изготовления такой «газеты» принадлежала Ордын-Нащокину. Стало быть, он и у истоков русской журналистики оказался.

    Знал бы боярин, что в наши дни письмо из Риги в Москву идет чуть ли не месяц! Досталось бы кое-кому твердым боярским посохом. Думаю, что поделом...